Give me Wagon!! 其余免谈～M.Benz E55 AMG

古人有云先家、立业，当然要先成家再立业，不过想要成好家可不是那幺容易，想对家人好一点当然就是先选择一台空间大又舒适的五门休旅车，这次Option特别重金挖脚欧、日系的五门好手来做个大集合，请将这单元与你心爱的家人共同分享吧！或许下一台车就在里面喔！

  宽：1811mm 长：4869mm 高：1496mm

顶级五门悍将
M.Benz E55 AMG

车辆．吉诚车业0933-124-211

不知何时，台湾车辆的性能指标与最高速划上等号，300km/h以上的走行实力也成了最佳的性能表现，而将这个认知带到此地步的车辆没有别人，首先从E55 AMG所搭载的引擎来看，虽然这一具引擎已被最新的6.3升机械增压引擎所取代，不过从2001年发表至今，经过了7年时间的考验，成熟度早已经达到顶峰。在2004年的时候，更以138分的成绩大幅领先Audi RS6的4.2升V8引擎、BMW M3的3.2升直6引擎、Ferrari 575M的5.7升V12引擎，拿下该年度国际引擎大奖。

M113这具5.5升的V8 SOHC 24V机械增压引擎，2650～4500rpm之间即可发挥71.4kgm的超大扭力，无论何时只要踏下油门，E55 AMG都可提供强烈的加速G值，而这颗引擎只要稍做改装即能轻易突破500hp，成熟度真是相当高。E55 AMG的内装其实较偏运动感，中央扶手高于座椅更是营造包覆感的手法，320km/h的錶底数据也绝对不是好看而已！E55 AMG的后车厢与一般五门旅行车一样，拥有相当宽广的置物空间，椅背倒下后2057公升的超宽广空间就算不放东西，看起来也很爽！

我们先来看动力输出部分，5.5升的大排气量再搭配上机械增压的压榨，最大马力可达476匹，而最大扭力更是高达71.4公斤米的拖车头等级。强大的扭力正是AMG这一具5.5升引擎最令人着迷的地方，不但如此，最大扭力从可2,650转一直延伸到4,000转都能够百分之百的有效发挥，如此一来在低转速就可以发挥令人大呼过瘾的动力，这对驾驶来说，如此低转速即可发挥实力的曲线，比起高转速高马力的引擎来说更加适合一般人使用。

由于E55 AMG原厂配有四颗触媒及中段消音包，一般来说改装过的E55都会将它拆除，而尾段内部也已经挖空重新设计，提昇排气顺畅度。

回归今天的主题Wagon！E55 AMG虽然拥有压倒性的性能，不过比起四门车型其五门车型更是拥有绝佳的品味，电动后车门缓缓上升，映入眼帘的就是五门休旅车特有的宽广置物空间，而E55更是不遑多让，2057公升的后行李厢空间就算摆上两辆现在最夯的小折也还绰绰有余，对于爱家又不想失去热血的车主来说相当合适。

原厂360mm通风碟早已被380mm製品取代，而且重量更比原厂碟盘轻上5公斤，对于加速方面有着相当正面的帮助。

而E55 AMG最好玩的地方就是可塑性相当高，对于台湾而言逐渐成熟的改装技术，更是能够轻鬆超越500匹，本刊目前实测最速E55末速更是高达326.39km/h，想像一下！载着两辆小折、吹着冷气、载着心爱的家人在300km/h以上的世界走行是何等幸福。

 

C63 AMG Estate
原厂没兴趣!!

C63 AMG继承了C系列的小型车身、屌傲动力的传统，C63 AMG所搭载的6.2升V8引擎可爆发出457hp/61.2kgm的强大动力更是令人爱不释手，而五门车型却更是令人有种 动如脱兔的感觉，不过目前总代理只打算引进200K及280两种车型，这个月八号也会正式发表，售价方面则是220万起跳，而喜欢C63 AMG Estate的朋友，也只能自己寻求水货商来进口了！

 

   E55 AMG规格引擎型式：V8 SOHC 24V机械增压排气量：5439c.c.最大马力：476hp/6100rpm最大扭力：71.4kgm/2650～4500rpm传动方式：FR变速系统：五速Speed-Shift0～100km/h：4.7秒极速：250km/h(原厂限速)新车售价（万元）：592